为何电动两轮车多用10寸的轮胎，而9寸、11寸却少见？答案有三

2024-11-18 23:56

如今电动两轮车（含电动自行车、电摩、超标二轮车）保有量已经突破3.5亿台，但是你会发现了近10年生产的这些踏板电动车当中，它的车轮毂的大小几乎都是差不多大的，那就是10寸的车胎。为啥不用更大的12寸，或者更小的8寸，厂家在设计时都有哪些考虑？

一般电动两轮车的离地间隙大概是10-12cm，如果低于这个数值，那么车辆的底盘就容易被剐，很多砂石路，坑洼路，电动车就过不了。轮胎尺寸过小，会严重影响了车辆的通过性。尤其是一些大电摩，由于本身比较重，轮胎太小，根本无法在平地驰骋。

大部分的电动两轮车主要用于日常骑行代步，而不是用来赛车或者玩乐的。因此，相对尺寸较小的轮胎更加省电。根据行业CNAS实验室测试的数据，同一款车，12寸的车胎要比10寸的车胎能耗高出10%，这意味着电动车续航就会下降。因此，选择更小的尺寸的轮胎，它的能耗就更低一些。

电动两轮车服务了3亿多的老百姓，这里面个子有高有矮的，如果车轮过大，矮个子就上不了车，如果车轮过小，大个子骑行就会很憋屈。因此，轮胎的尺寸在10-12寸的比较理想的，但是考虑到很多车辆的本身座桶的高度就有500-600mm，因此，采用了10寸的轮胎，以1.7米的平均身高进行设计，座高在700-750mm，可以最大化满足国人的骑乘需求！

10寸的标准在配套企业看来，一旦大部分车都在用，那么它就会大规模的批量化生产，一旦规模化生产了以后，成本就会迅速下降。那么，整车厂在采购10寸的轮胎的价格，要比8寸、9寸、11轮、12寸的轮胎还低。因此，就会形成马太效应。最终行业就会约定俗成，大家都会优先采购10寸的轮毂或者轮胎。

为什么10寸轮胎会成为电动两轮车主流？这综合考虑能耗、生产成本、用户体验多种因素，经过10多年的市场试验得到的最佳答案！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！